Dwu-kolorystyka - kremowo-biała na górze i matowy błękit na dole - powstała po trzech rundach dopasowywania kolorów z naszymi europejskimi klientami. Powiedzieli, że kombinacja brzmi „europejska ulica” i nie wymaga żadnych wyjaśnień. Pikowane siedzenie w kolorze winnego-czerwonego diamentu- dodaje kontrastu i nadaje motocyklowi natychmiastowy charakter premium.
Dane techniczne
| Typ motocykla | Motocykle elektryczne |
| Silnik | 2000W |
| Kontroler |
35A |
|
Układ hamulcowy |
Przedni i tylny podwójny hamulec tarczowy |
| Specyfikacja opon | 120/70-12 |
| Światło | Przednie światło LED i tylne |
| Prędkościomierz | Wyświetlacz LCD |
| Maksymalna prędkość | 65 kilometrów na godzinę |
| Rumak |
Zewnętrzny port ładowarki |
| Bateria | Podwójna grupa litowa 72 V 30AH |
| Zakres | 70KM |
| Czas ładowania | 6-8 godzin |
| Rozmiar pojazdu | 2010 mm × 700 mm × 1145 mm |
| Minimalny prześwit pod pojazdem | 150mm |
| Rozstaw osi | 1420 mm |
| Wysokość siedziska | 750mm |
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
Rzeczywista wydajność, znacznie większa niż zwykłe dane na arkuszu
Oto, co faktycznie oznaczają liczby w przypadku codziennej jazdy:
Rozmiar całkowity: 2010 × 700 × 1145 mm- nie jest zabawką. Wygodnie radzi sobie z jazdą w dwójkę-up, zapewnia wystarczająco dużo miejsca na nogi dla rowerzystów o wzroście do 185 cm
Rozstaw osi 1420 mm- testowano w ciasnym ruchu miejskim. Promień zawracania-jest o około pół metra mniejszy niż w rowerach klasy 1850 mm. Robi różnicę, gdy poruszasz się po parkingach lub wąskich uliczkach
Prześwit 150 mm- krawężniki, progi zwalniające, nierówne drogi - wszystko w porządku. Przepchnęliśmy go po drogach, które otarłyby większość hulajnóg w tym przedziale cenowym
Wysokość siedziska 750 mm- większość naszych jeźdźców testowych (zakres 165–178 cm) może wygodnie mieć płaskostopie po obu stronach. Jeśli jesteś wyższy, pozycja do jazdy nadal wydaje się naturalna, a nie ciasna.
Oświetlenie: system full LED
Wszystko obejmuje reflektory LED - (światła drogowe/mijania), listwę DRL, przednie i tylne kierunkowskazy, światło tylne i światło hamowania. W reflektorze zastosowano jedno-elementowy moduł LED, a nie grupę pojedynczych diod. Sprawdziliśmy rozsył światła za pomocą prostego testu: przejedź nim nocą po nieoświetlonej drodze i zobacz, czy zauważysz pieszego z odległości 50 metrów.
Grubszy rotor, inteligentniejsze hamulce
Hamulce tarczowe przód i tył. Wzmocniliśmy przedni wirnik o 2 mm w porównaniu ze standardową specyfikacją dla tej klasy. Przeprowadzono wielokrotny-test ostrego hamowania - pięć kolejnych zatrzymań awaryjnych przy prędkości 40 km/h - i nie zauważyłem żadnego osłabienia. Tylny hamulec jest celowo dostrojony nieco bardziej miękko niż przedni. Brzmi to jak wada, ale w rzeczywistości zapewnia bardziej kontrolowane zatrzymanie: tył nie blokuje się tak łatwo, gdy gwałtownie hamujesz na luźnej nawierzchni.
Dostępne są zamówienia OEM i niestandardowe. Eksportujemy głównie na rynki europejskie i afrykańskie. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji.
Q&A
P: Czas realizacji?
Odp.: Standardowe specyfikacje w magazynie: wysyłka w ciągu 7 dni od daty płatności. Zamówienia zbiorcze (50+ jednostek): 30–45 dni w zależności od harmonogramu produkcji.
P: Czy masz filmy z jazdy?
O: Tak. Możemy udostępnić prawdziwy materiał filmowy: jazdę po mieście, test podjazdu pod górę, test hamowania. Zapytaj nas przed złożeniem zamówienia, a my wyślemy link.
P: Czy wspierasz markę OEM/prywatną?
Odp.: tak, wspieramy niestandardowe logo i kolor. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać cennik hurtowy.
Popularne Tagi: elektryczny motocykl retro vintage e-motorower 72 V skuter z baterią litową dojazd do pracy w mieście, Chiny, dostawcy, producenci, fabryki, dostosowane, hurtowe, tanie, niska cena, w magazynie, na sprzedaż, wyprodukowane w Chinach
